核心提示：在當前“穩增長”背景下，以鐵路、公路和機場建設為代表的湖北省交通建設將再掀熱潮。記者近日了解到，湖北省近期在推進高速公路在建項目的同時，又新增1000多億高速公路建設投資；鐵路今年將投資120億建設28個項目；而在7月26日，總投資150多億的武漢天河機場三期工程暨機場交通中心工程動工，吹響了中部最大機場建設的號角。湖北省加大交通投資，在邁向“祖國立交橋”的同時，也發出了“穩增長”的強勁信號。
在當前“穩增長”背景下，以鐵路、公路和機場建設為代表的湖北省交通建設將再掀熱潮。記者近日了解到，湖北省近期在推進高速公路在建項目的同時，又新增1000多億高速公路建設投資；鐵路今年將投資120億建設28個項目；而在7月26日，總投資150多億的武漢天河機場三期工程暨機場交通中心工程動工，吹響了中部最大機場建設的號角。湖北省加大交通投資，在邁向“祖國立交橋”的同時，也發出了“穩增長”的強勁信號。
未來8年新建1185公里高速公路
近日，記者從湖北省交通運輸廳相關負責人處獲悉，在目前該省在建的1500多億元高速公路建設項目基礎上，湖北省在“十二五”期間將新增1000多億元高速公路建設項目，使該省的公路路網更加完善。
據了解，去年湖北省高速公路總里程達4007公里，由全國第六位升至第五位。而到2015年，全省高速公路總里程將達到7069公里，形成“七縱五橫三環”，實現全省縣縣通高速公路的目標。
此外，湖北省環保廳日前公開的《湖北省省道網規劃（2011-2030年）》第二次環評公示顯示，未來8年，即2020年前，湖北規劃新建1185公里高速公路。而到2030年，高速公路網由9條南北縱線、5條東西橫線、3條環線、14條武漢放射線及19條聯絡線組成。
建1-2小時快速鐵路客運交通圈
鐵路建設方面，目前省會城市武漢已建成武漢至長三角、珠三角、成渝等地區快速客運通道，以武漢為中心，覆蓋1000公里范圍的4-5小時快速客運網，覆蓋省內城市0.5-2小時快速交通圈的格局基本形成。
為適應武漢建設國家中心城市需要，武漢鐵路局正積極謀劃以武漢為支點的快速客運通道建設，在加快建設武漢到九江快速客運通道同時，正規劃建設武漢到襄陽的城際鐵路，進一步完善武漢至環渤海、西安咸陽等區域4—5小時以及武漢至“中三角”等武漢城市圈外圍地區1—2小時快速客運交通圈。分析人士認為，一旦武漢到九江、武漢到襄陽鐵路建成，西北到東南方向的西安—武漢—九江—廈門鐵路開通，武漢將形成“米”字形鐵路網格局。
據介紹，武漢鐵路局今年將建設28個項目，其中擬新開工項目8個，預計全年基本建設投資可達120億元。
三期工程動工建中部最大機場
7月26日，總投資150多億的武漢天河機場三期工程暨機場交通中心工程動工，吹響了中部最大機場建設的號角。
天河機場三期工程，總投資159.59億元，設計目標是到2020年，該機場旅客吞吐量達3500萬人次，貨運吞吐量達44萬噸，相當于目前的3倍以上。主要建設內容包括：新建1條長3600米、寬60米的第二跑道，按4F級標準建設，為國內最高等級，可供空客A380客機起降；新建2條平行滑行道、4條連接東西飛行區的垂直聯絡道；新建總面積37萬平方米的T3航站樓，其面積超過T1、T2航站樓的總和，居中部第一。
天河機場三期工程計劃于2015年建成，屆時武漢將擁有中部最大的航空樞紐，并有望躋身國內第四大航空城。
