早在上世紀90年代，一批業內龍頭企業就開始積極開拓東盟各國及印尼市場，中國出口工程機械產品從技術水平到性價比都比較適合東盟十國市場的需求。 當前中國機械仍處于重要戰略機遇期，在行業面臨長期矛盾與短期問題疊加的當下，國際需求正是努力把握的機遇之一。據了解，2009年中國工程機械向印尼的出口產品總額為15600.79萬美元，2011年躍升為48797.09萬美元，同比增長73.96%，在東盟國家中排名前列。 柳工國際營銷事業部區域經理李超在接受筆者采訪時說：“印尼是東南亞最大的市場，被柳工稱為‘第二本土市場’。柳工產品最早是1997年通過進出口公司來到印尼市場的，2006年柳工產品正式進入印尼市場�，F在柳工每年在印尼銷售工程機械達300余臺，包括裝載機、挖掘機、壓路機、混凝土設備等。柳工裝載機在印尼銷售僅次于日本小松、美國卡特，位居印尼市場第三，已初步得到了印尼市場的認可。”截止到2012年，柳工已在印尼首都雅加達設立兩家代理銷售點，目前還要在加里曼丹設3個銷售點、蘇門答臘島設兩個銷售點、并在爪哇島除雅加達外試著建銷售點，預計3~5年后會在印尼建廠。柳工在印尼代理商余瑞安則認為，中國的金融市場還是沒有跟上國內企業在印尼發展的步伐，建議商業銀行應該拓展融資租賃業務，幫助中國企業在當地發展工程機械的租賃業務。 自從山推新加坡子公司成立后，其業務覆蓋到馬來西亞、印尼、菲律賓、印度、越南、柬埔寨、緬甸等整個東南亞市場。山推早在2000年就進入印尼市場，印尼市場也是其不斷開拓的主要市場之一。 目前山河智能靜力壓樁機在印尼市場需求量比較多，山河智能每年在東南亞銷售旋挖鉆機、潛孔鉆機、中型挖掘機約100臺，在印尼銷售約40臺。目前，中國的裝載機每年在印尼銷售大約只有500~600臺左右，占比并不高。 印尼市場的成長性是可以預期的，也值得在這里投入更多的人力和物力。同時，也要借鑒中國摩托車退出印尼市場的教訓，重視售后服務與配件供應，建立與印尼市場需求相適應的代理和服務體系，進一步與當地政府、同行、用戶建立更好的關系，更好地掌握當地政策、市場、法律環境等更多信息和資源，以利于日后為中國工程機械企業國際化搭建多層次的平臺。 業內人士認為：由于美國卡特、日本小松、日立、住友、神鋼等企業已進入印尼市場幾十年，并都相繼建有工廠，印尼工程機械市場競爭相當激烈。日本、韓國、美國的二手挖掘機占據印尼市場的多數，價格也很低，對中國新機銷售的沖擊很大。印尼雖是一個有成長性的新興市場，很有潛力，但目前并不看好。中國工程機械如果想長期立足印尼市場，還需提高品牌的認知度。在異國之地與國際品牌競爭，中國工程機械企業還有很長的路要走。
