據經營者反饋，近期型鋼市場需求沒有釋放的跡象，在市場一線的銷售人員普遍感到出貨較難，入市采購的客戶很少，有時一單生意只有幾噸，大單的生意幾乎沒有。對于7月份的型鋼市場行情，他們認為仍將維持目前的格局，價格明顯上漲的可能性不大。這主要是基于以下幾個方面的原因： 一是供大于求的局面難以改變。盡管前期一些鋼廠檢修，但減產力度較小，產量依然維持在高位，尤其是型鋼產量一直居高不下。統計顯示，今年1月~5月份，國內大中型鋼產量達到2718.1萬噸，比去年同期增長18.5%，其中5月份的產量達到594.7萬噸，同比增長了21.2%。后期型鋼產量明顯減少的可能性較小。 二是鋼廠持續下調型鋼出廠價格，說明鋼廠對后市行情不看好。據了解，目前眾多型鋼生產廠家都面臨訂單減少、銷售困難的嚴峻局面。在這種狀況下，鋼廠首選的是下調出廠價，以吸引貿易商和下游終端用戶訂貨。鋼廠7月份的型鋼出廠價格政策大都以“跌盤”亮相。例如，有的鋼廠小規格H型鋼7月份的出廠價下調了290元/噸，大規格H型鋼下調了150元/噸;有些鋼廠的中小規格H型鋼、工槽鋼出廠價格下調50元/噸，大規格H型鋼、工槽鋼出廠價格下調100元/噸。有的鋼廠還推出各種優惠政策，給予鋼貿商補差。例如，一些鋼廠對6月中旬小規格H型鋼(稅前)退補390元/噸，較6月上旬多退40元/噸，對大規格品種(稅前)退補250元/噸;對5#角鋼(稅前)退補390元/噸，較6月上旬多退50/噸;對槽鋼(稅前)退補340元/噸，較6月上旬多退40元/噸�？梢钥闯鲣搹S對7月份的型鋼市場并不看好。 三是受前期“錢荒”的影響，貿易商和下游用戶面臨資金緊缺的壓力均較大。如有的鋼結構制造企業一時難以籌集資金采購鋼材。這在一定程度上遏制了型鋼需求的釋放。而在短期內資金短缺現象還將進一步加劇，商家信心受挫。 不過，電力、軌道交通等對型鋼需求較為穩定。今年1月~5月份，我國鐵路固定資產投資達到1576.10億元，比上年同期增加279.56億元，同比增加21.6%。其中，基本建設投資為1322.85億元，比上年同期增加268.03億元，同比增加25.4%。據此，經營者認為型鋼價格大幅下跌的行情不會出現。
